Haima E3 (Хайма Е3)

У седана полностью новая передняя часть с оригинальной расширяющейся книзу решеткой радиатора, состоящей из горизонтальных жабр (с синими акцентами) и новый бампер более аэродинамичной конструкции с вертикальными противотуманками, совмещенными со светодиодными дневными ходовыми огнями. Узнаваема новинка и сзади — за счет особого декора бампера, тоже с синими элементами; здесь также новые фонари и хромированная накладка между ними. Обновленная версия получила более мощный электромотор на 95 л.с. и батареи разной емкости, с возможностью проехать до 202-315 км.

Внутри автомобиль имеет тот же дизайн, что и в M3 после рестайлинга 2016 года. Передняя панель выделяется более массивной конструкцией и строгими формами, улучшена комбинация приборов — теперь она имеет крупный ЖК-дисплей, полностью изменили центральную консоль, где установлен новый блок управления кондиционером. Haima E3 2017 предложили в двух комплектациях: Comfort и Luxury. В базе у Haima E3 есть климат-контроль, передний подлокотник, обшитые кожзамом сиденья (водительское с регулировкой высоты), мультируль в коже, электропакет. Версия Luxury добавляла мультимедийный экран на 7 дюймов, аудиосистему с Bluetooth и шестью динамиками (в базе четыре), электрический люк на крыше, камеры кругового обзора. В 2018 году топовую версию дополнительно улучшили, предложив панель приборов с полностью цифровой индикацией.

Haima E3 с октября 2017 года оснащался новым синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 70 кВт, или 95 лошадиных сил, и трехкомпонентной NCM-батареей, емкость которой 26,7 кВтч, а с 2018 года — 46,6 кВтч. В первом случае автомобиль может проехать 202 км по циклу NEDC, а во втором — 315 км. Полная зарядка занимает 8 или 9 часов (соответственно емкости) от стандартной розетки, поддерживается быстрая зарядка — за полчаса в модели E3 2017 и за полтора часа в модели E3 2018. Автомобиль оборудовали интеллектуальной системой терморегулирования аккумулятора с предварительным прогревом.

Габариты Haima E3 2017 изменились в длину — было 4545 мм, стало 4553 мм. Ширина без изменений — 1737 мм. Высота увеличилась с 1495 до 1510 мм. Колесная база составляет те же 2600 мм. Автомобиль сохраняет дисковые тормоза спереди (вентилируемые) и сзади, простой ручник. Колеса имеют размер 185/65 R15, но запаска у моделей 2018 года выпуска теперь отсутствует. Объем багажника не изменился — 450 литров (как в Haima M3).

Обновленный вариант седана получил две подушки безопасности (фронтальные для водителя и пассажира), передние ремни безопасности с ограничителями усилия и преднатяжителями, антиблокировочную тормозную систему ABS с распределением сил EBD. У всех Haima E3 есть задний парктроник. Помимо камеры можно было получить систему обзора на 360 градусов. Но система стабилизации в машине отсутствует, поэтому оснащение недостаточно даже по меркам того времени.

По сравнению с прежней версией автомобиль стал доступнее — официальная стоимость от 149 800 до 157 800 юаней, а с учетом субсидий — от 95 800 до 103 800 юаней. К плюсам Haima E3 можно отнести простую конструкцию шасси, унаследованную еще от Mazda Familia, неплохую комплектацию, достаточный для своего времени запас хода. Минусы: устаревший дизайн, невысокая мощность, не очень качественная сборка.